上一篇文章我们讲到上牌及年审时需要进行OBD检测的车辆范围以及车辆OBD检测的项目，本篇我们来聊一下车辆OBD检测不通过我们该如何处理？
我们先来看一下车辆OBD检测不通过都有哪些原因？
1、车辆在检测范围内但是没有OBD接口；由于之前国家针对车辆是否搭载OBD口未做强制要求，因此部分在检测范围内车辆存在没有OBD接口的情况，目前众多地区的车管所针对这种情况，都是判定车辆OBD检测不通过，导致很多车辆脱审，影响车辆使用。但是中国环境研究院在《关于GB 3847-2018和GB 18285-2018标准OBD检查相关问题说明（一）》中有讲到针对这种情况的合理处理对策，“用汽车OBD检验通信不合格判定程序”中第3条规定：该车辆或同一车型其他车辆均未发现通信检测合格记录，则对该车辆OBD检测结果按合格处理，但检查记录表中记录OBD通信不合格，并更新后台数据库。但是由于针对法规理解不同，各地检测机构很多都未按照该处理措施执行。
目前针对该问题有两种处理方式。1.客户联系服务站确定主机厂针对该问题是否有加装OBD的相关安排，如没有需要服务站向主机厂反馈该问题。2.服务站/主机厂同检测机构沟通法规执行问题，调整检测机构的判定方式（较难实现）。3.更换检测站，确保监测站能够按照法规执行（去了之后提前沟通或者去碰运气）
OBD接口照片
2、车辆OBD检测时MIL灯点亮导致OBD检测不合格。该情况是由于车辆存在当前或历史故障码，需要您到服务站使用诊断设备进行清除故障码操作，如清除后故障码再次出现或无法清除掉，需要针对车辆进行维修处理。
使用诊断仪读取或清除故障码功能
3、车管所年检查询OBD设备无法连接到车辆，通讯不成功。这个问题主要是由于目前检测厂检测设备没有统一认证，各种规格参差不齐，支持协议也不齐全导致。法规要求检测设备需要支持ISO 14230-4、ISO 14229 、ISO 13400(DolP)、ISO 9141-2、ISO 15765-4、SAE J1939、SAE J1850、ISO 27145协议，因为不同厂家使用的诊断协议可能有差异，导致一些车辆无法再就近的检测线上检测成功。
针对该问题有如下两种处理对策。1、由主机厂针对发动机ECU进行升级，使发动机ECU能够支持多款诊断协议，帮助客户完成OBD检测。但是由于数据的开发以及调整都需要时间，因此就导致该处理方式不能得到普及。2、由主机厂同检测机构沟通，并同检测机构使用设备供应商沟通，使检测设备能够进行版本升级，从而支持相关诊断协议。（很多主机厂已经在这么做了）3、由服务站协助客户找能够支持该车辆OBD检测的检测机构。
检测机构照片
4、检测厂检测设备读取信息同备案信息不符合。该项主要针对读取出的车辆VIN同实际车辆不符合，由于车辆下线时，之前都没有强制要求必须输入准确的VIN，因此部分主机厂为了操作方便输入了VIN的后六位或者一些其他的简码，导致读取信息不同。这种情况需要客户前往服务站使用诊断设备写入正确的VIN码即可。
以上就是我在处理车辆年审过程中遇到的最多的几个问题了，您在车辆OBD检测过程中还遇到过哪些问题呢，可以留言沟通。感谢大家阅读和支持。
