第三条参数表示这是一种临近空间的高超音速技术试验平台，它涵盖的范围是临近空间，不过这要取决于搭载的发动机，毕竟越是高空越是不需要在意气动外形；

第四条参数表示，这飞行器能在高音速条件下可以做到6g的稳盘过载，这表示这种飞行器不是拿来做四平八稳的飞行器用的，很有可能是准备探索在超音速条件下的作战。

高音速下的高G作战

在未来高音速和高超音速发动机成熟后必将应用于作战，但在超音速条件下的机动和亚音速条件下机动完全不是一回事，比如现代战斗机基本都能达到9G过载，比如F-15在1000千米/小时高亚音速条件下9g的过载可以达到17.2度/秒的转弯角速度，但到了1500千米/小时的超音速条件下只能达到12度/秒，而且速度越高转弯角速度也越低，到了高超音速条件下，只能绕大弯了。

当然在高音速甚至高超音速条件下并不只是考虑过载，因为这个转弯角速度是在“真空速”下计算出来的，没有考虑空气动力因素，因为在大气层中飞行不只要考虑机体承受的“离心力”，还要考虑气动翼面对高速气流称承载能力，所以亚音速条件下的9g，到了高音速或者高超音速下变成6g或者3g都是有可能的。

但高音速下的高g作战能力显然非常重要，这表示机体在高g过载以及更高速度气动条件下的灵活性，对占位发射导弹能力尤其重要，同样在规避导弹时也是一样的。另外还有一个则是在高音速条件下载机发射导弹，此时打开弹仓等都会严重影响载机的气动条件，能抗过载更高的机体在这个过程中是具有优势的。