中国为何要付出巨大代价修建墨脱公路？墨脱公路的修建到底难在哪？为什么墨脱公路修成后，印度开始坐不住了？

大家好我是沐沐，今天要带大家了解的是号称“全中国最难修的路”——墨脱公路，感兴趣的小伙伴们可以点赞评论加关注，我们接着往下看。

有句老话说得好啊：要想富，先修路，如果道路不通，何谈发展？近些年来，我国的经济水平之所以能够飞速发展，和我国的基础建设能力是离不开关系的。

中国从1988年修建了自己的第一条高速公路开始，历时33年，如今中国的高速公路网已经长达14万公里，只论高速公路里程的话，中国早就已经站上了世界之巅，傲视群雄。

中国之所以能够被其他国家冠以“基建狂魔”的称号，都是靠着一代代先辈们脚踏实地地干出来的。

在那些技术水平远远不如今天的年代，想要在险峻的大山深处修建一条公路可是极其危险的，毫不夸张地说，绝大多数的中国公路都是用先辈们的血汗浇筑而成。

而沐沐今天要讲的墨脱公路被称为“全中国最难修的路”，曾经有参与墨脱公路修建的武警战士说过：你们知不知道，我们上来修路前，都写好了遗书！

这是怎么一回事呢？墨脱公路的修建为什么如此困难？

墨脱县位于雅鲁藏布江下游，东临察隅县，南与印度交界，处于半山腰中。当时，凭借中国技术水平，想要在墨脱县修建一条公路可以说是比登天还难。

因此，中国修建墨脱公路这一决定被很多国家看轻，外媒甚至断言墨脱公路是一个不可能完成的工程。

墨脱地处世界最深的雅鲁藏布大峡谷中，因为板块挤压碰撞，雅鲁藏布大峡谷至今都还在不断地下降，是全世界下降幅度最大的地区。

板块之间激烈的碰撞带来的最直接影响就是地震、泥石流、山体滑坡等地质灾害，所以，这些地质灾害在墨脱简直就是家常便饭。

因为这些地质灾害的原因，墨脱就像是一座天然孤岛，与世隔绝，从卫星拍摄的照片来看，墨脱三面被雪山包围，峡谷地势险峻，而这就是建造墨脱公路的最大难题。

在墨脱公路建造之前，当地居民想要出入墨脱县是相当不便的，可供选择的道路只有两条。

一条是由米林县前往派镇，再翻过4200米的多雄拉雪山，紧着着经过拉格汉密和背崩乡之后才能到达墨脱，全程要花费长达4天的时间。

另一条是从波密县扎木镇翻越4700米的嘎隆拉雪山，经过三个地点后到达墨脱，这条路线全程耗时5天，耗时就也就罢了，路上基本都是悬崖峭壁，稍有不慎就会掉到湍急的雅鲁藏布江中。

对于生活在墨脱县城里的人们来说，一辈子最大的梦想就是能有一条通往外部世界的安全快捷的通道。