货车司机圈子经常说“穷死不拉管，饿死不拉卷”，主要是因为拉钢卷时由于整体车货质量大，如果司机急刹车很容易造成立着的钢卷发生位移滚落甚至是压塌驾驶室的悲剧。

面对这种情况，有新手司机就问了：“那为什么拉钢卷的车都是采用立式运输的方式？为什么不把钢卷平着放呢？如果平着放钢卷的话，那么即使是货车急刹时，钢卷由于巨大的摩擦力也不会轻易发生位移，这样一来，拉卷的风险不是可以大大减少吗？”

那么拉卷的老司机们为什么都喜欢采用立式运输的方式呢？来看看老师傅们是怎么说的吧！

立式运输是目前货运行业运输钢卷最常采用的方式。立式存放可以方便搬运工具或者起重工具的吊具（吊锁）伸入，吊具可以沿着钢卷的圆心处穿过，方便起吊和运输。

如果钢卷选择平放运输的话，装卸货时平着放的钢卷很难被装上车和卸货。

这是由于钢卷这个东西特别重，一个钢卷的质量大多重达几吨，一般工厂配备的起重机根本无法在装吊过程中对钢卷施力，那么装卸货时必须租用大型的起重工具才行，这样一来不仅增加了装卸货的时间和支出成本，还会大大降低运输公司的运输效率。

而且即使工厂配备了大型的起重工具，想要吊运钢卷也非常不容易，钢卷一般在装车前就会摆好了钢丝绳，如果钢卷平放，钢丝绳很容易被压实，这非常不利于装吊时钩挂，导致吊运非常不方便。

所以如果货主没有主动要求司机选择平放运输方式时，货车司机为了装卸和搬运方便都会自动采用立式运输的方式。而且如果司机自行将钢卷平放了，到卸货点时，卸货方也会要求司机自己负责滚起钢卷，否则就不给卸货。

之所以拉卷主要采用立式运输，主要是为了能够最大程度的减少货损。

在运输过程中，货车行驶的地段路面并非都是整齐平整的，难免要经过一些坑坑洼洼的地段或者是减速带之类的，钢卷长时间经受颠簸，边缘地带频繁的与车身来回摩擦，难免会发生边料磨损的情况，严重的还可能引发钢卷边缘变形或者损坏。