半岛记者 胡蕾 李潇

智能垃圾车、环保渣土车、警用防爆车……外观各不相同的专用特种车，是如何开启了“塑型”第一站？近日，市总工会公布了2020年青岛市五一劳动奖状、五一劳动奖章和青岛市工人先锋号名单，位于青岛高新区的中国重汽集团青岛重工有限公司下料部开卷线组荣获“工人先锋号”称号。而这一班组，承担着青岛重工公司生产第一道工序的重任，是为各种车辆进行“塑型”的第一站。

班组长庞永祥介绍班组设计的工装。

开卷线班组荣获“工人先锋号”。

600斤重的钢板精准折出12道弯

开卷、剪板、校平、折弯……在青岛重工下料部开卷线班组，班组长庞永祥跟班组成员正在各自岗位上忙碌着。

在车间现场，记者看到，3名工作人员正在一台折弯机前忙碌着，工作人员手里扶着的是一块长约3米重约600斤的大钢板，这是一块新型智能垃圾车的侧板，工作人员正根据设计要求，折出精准的12道弯。“整体角度误差不能超过1度，每道弯的误差要控制在不能超过0.1度。”庞永祥告诉记者，新车型的第一块板的折弯是最费事的，“这一块板可能就要忙活半个多小时，因为是第一块板，各种数据都要试验调整，把所有折弯数据都掌握了输入数控系统后，下面的操作就会快很多。”

庞永祥介绍，班组主要负责各类钢卷的开平以及4米以上板材的剪板下料和折弯工序。总结来说，就是“开卷、剪板、校平、折弯”四道工序。其中，开卷即是将卷起来的钢板开卷放平，由于开卷前的钢板是个“大块头”，重量近30吨，操作起来并不容易，对工作人员的技术操作规范要求非常高。开卷之后，要根据生产需要剪切钢板，剪切后的钢板进行校平后才能进入折弯工序。“折弯是技术含量最高的一道工序，涉及到板材移动、折弯度数、参数调整等各个方面，加工的板材必须分毫不差，才能转入其他班组进行下一道工序。”庞永祥说。

工作中的创新小发明层出不穷

作为车辆生产的第一道工序，每月一千多吨的板材进厂后都会第一时间送到庞永祥所在的班组，遇上着急的订单，他和同事们必须在保障板材折弯精准度的基础上提高工作效率，确保整个生产流程顺利运转。

“我们班组接触的一般都是大块头的原材料，因为比较重，搬运加工起来费时费力，所以我们就经常琢磨着怎么把工作干得又好又省力。”庞永祥指着车间里的几个用于放置钢板的架子告诉记者，“这是我们自己设计的工装，原先要把好几百斤甚至上千斤的钢板放进折弯机，特别费力，经过的大家集思广益，我们制作了滑动和有坡度的工装把板材竖起来，本来需要四个人的工序，现在两个人就能轻松完成，生产效率翻了一倍！”

在车间工作近20年的庞永祥，带领开卷线班组的同事们从细微处入手，在工作中不断摸索创新，省时、省力的工装改进在班组内不断涌现。吊具竖板钳、板材转运车等一系列创新小发明，不仅提高了工作效率还增加了操作安全系数。

此外，班组还改进了下料的工艺，一些钢材从原先的等离子切割转变为剪板下料，生产效率较之前提高了40%到50%。

班组成员个个都是“多面手”

“开卷线组负责的是公司生产的第一道工序、设备和板材都是最大的，工作人员也是最忙的。”青岛重工下料工程车党支部*王文介绍，青岛重工公司一年下料2万多吨，开卷线班组的生产任务非常重，为了保障生产效率，班组成员个个都锻炼成了一专多能的“多面手”。

“班组现在共有10名成员，大型生产设备有6台，这几台重要设备，几乎每个人都会用，万一谁请个假，其他人都能顶得上。”青岛重工下料部部长田久虎介绍，班组采取“一专多能、灵活调配”的用人方法，加强内部管理，按照“事事有人干，事事有人管”的原则，从基础管理抓起，加强队伍建设，在做好各项工作的同时，最大限度发挥班组整体能力，使得班组人力、设备等资源得到充分利用。

“这个班组人员比较稳定，平均年龄大约在35岁，大家的凝聚力很强，在生产效率和技术提升这些方面表现都比较突出，几乎每年都会获得一些荣誉。”田久虎介绍，近几年，开卷线班组荣获了集团内部的科技进步二等奖、市里的安全生产标准化班组等一系列荣誉。这次又获得“工人先锋号”称号，是对班组的鼓励和肯定。