结合多次“我爱斑马线”服务经历，现将服务经验总结如下，希望对后来者有所助益：

1、学会交通规则。这看似简单，其实不容易。尤其是当今信号灯区分车行道、人行道设置，种类也越来越多，为控制早晚高峰，机动车车道宽度峰谷变动的情况下，交通规则更得学会，否则劝导本身违反了交通规则，谁会服你？

2、熟悉路口实际情况，抓住所服务交通路口的主要问题。不同的交通路口，会存在行人逆行、电动车闯红灯、机动车过路旁若无人、因公交车、出租车上下客阻塞交通等不同的问题，判断清楚所服务路口的主要问题，才能有的放矢，成功劝导。

3、适应纷繁多变的交通环境，不因混乱让违章者逍遥过市。十字路口往往人车众多，各种嘈杂的声音此起彼伏，川流不息的车流常常遮住了志愿者的视线，往往会让一些交通违章者浑水摸鱼，悄然离去，待反应过来时已人去楼空，徒叹奈何。因此保持镇静、警惕之心尤为重要。

4、协同服务。一个十字路口一般安排四个志愿者，每位志愿者的执法尺度统一，才能使劝导起到实效。这很难，所以大家在服务中要注意探索，服务结束后及时总结经验，取长补短，有些人实在学不会就得调岗或换新人，才能使本路口的交通劝导尺度同一，切实收到成效。

5、把握劝导的时机。行人、自行车、电动车、汽车的速度各不相同，因此眼明脚快、适时出击直接关系到劝导的成败。

6、懂得劝导心理，逐步提升劝导成功率。每位违章者的文化素质、性格情绪、违章原因等均不相同，志愿者在劝导时除了讲礼貌，更得晓以利害，点到为止，争取劝导成功，更望今后不再犯；这显然需要日积月累形成经验。

7、一般来说，一个岗位用心干上三次就会掌握上述技能；然后可换到其他交通违章现象为主的路口锻炼，四次换下来之后，会练就娴熟的交通劝导技能。但若不用心，很可能终生当一个街头泥塑。

再比如交通劝导，看似简单实则没有几个志愿才能干好的，你不能任性地瞎指挥，那是扰乱交通，而得眼观六路，眼听八方，估计着红灯快了就得提前叫停开车走路的人；在多处违章时，你该怎样抓大放小、统筹兼顾确保交通大局顺畅？而且，你以什么方式才能确保人家听你的指挥？……如此等等，这些服务并不好做。

沈某：我劝导的路口是莫干山路广电集团门口的斑马线，是8.5惨剧发生的地方，这件事让我更深地意识到了自己的责任。

在劝导和平时的行路中，我发现存在一种危险：公交车由于要靠站等原因通常行驶在最里面（靠近非机动车道）的车道。在斑马线前，公交车大多数会主动停下来让要过马路的行人，但外侧车道的社会车辆由于被公交车挡住右侧视线或者抢时间等原因很少主动在斑马线前停下，有的甚至看到行人也不减速通过。对于要过马路的行人，在公交车停下让行的情况下可能会加速通过，但由于被公交车挡住了左侧视线，看不到外面车道的情况，因此在从内车道向外车道横向穿越时，会存在危险。对此，我觉得一方面要劝导司机在斑马线前，若旁边车道的车辆停车，务必要减速或者停车让行人；另一方面也要提醒行人过斑马线遇有人让行，切记在了解了外车道情况下再迈步。也许这仅仅靠我们志愿者的个人劝导是不够的，如果有条件的话，可以利用媒体传播度广的优势。

还有没几个星期就要开学了，我会借鉴前辈的劝导心得，用心站好后面的每一次岗！