这期讲讲什么才是真实的电车续航。电车续航最重要的也就是两点，一个是电池能力，一个是测试的标准。至于动力系统在一个车上是定值，它所测试的变量不过是测试标准罢了。
先看电池，电池也就两种：铁锂和三元。铁锂电池因为电压特性的原因电量显示并不线性，也就是说一个100度的电池显示电量50%的时候并不是真的只有50度电。
以我的车为例，插混铁锂电池充电前34%充电充满到100%，实际充电量为1288度，我的总电量标称是214度，按照充电66%计算应该充至少14124度电。更何况实际的电池电量通常不止标称电量会多5%左右，因此满电状态电量显示会下降更快，预估前10%其实只有5%。
同时我在充电的时候也发现表显续航0的时候充电实际电量5%，大家在使用的时候通常在剩余10%左右就会充电了，特别是纯电车型肯定在这个电量很焦虑。冬季南方续航整体折扣再降15%，北方再降40%都是正常现象。即便按照南方算，除开冬季其余用车实际使用续航为85%左右，也就是600km续航实际要看成510公里。
不要等到买了车发现被匡了而难受，这只是电池的影响。点个关注，下期结合测试工况和实际使用情况进一步阐明真实续航。先说结论，结合工况后实际续航只会更低。下期再见。
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