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就是上面这种螺母，这种永不松动的螺母，有宣传说是日本公司发明的“Hard Lock螺母”，也有争议说是中国发明的“偏心式自锁螺母”，今天我们不吹嘘它如何如何好，也不管它叫什么名字，也不管它是中国做的还是小日本做的。仅凭在世界各地的主要桥梁和建筑物中都可以看到这种螺母的存在，我们讲一讲他的原理和结构。

螺母的原理结构都是比较简单，首先这种螺母是成对配套使用的，分为凹状螺母和凸状螺母，安装时注意顺序，凸状螺母在下方先装，凹状螺母在上方后装。凸状螺母制造时采用的偏心加工，凹状螺母是正常的中心圆形加工，当两个凸凹螺母拧在一起，就像螺母中插入楔子一样，从而实现了防松动的效果。

简单的来说，它的原理就是楔子与锤子二合一的螺母，如上图所示；

它从根本上解决了现有螺母防松存在的防缓强度不足等问题，其结构设计合理，具有拆装方便，重复使用，防松可靠，不受任何使用条件限制等优点，显著提高其自锁性能和使用寿命。

这款螺母被世界最大的飞机制造商美国的波音公司、以及欧洲的劳斯莱斯公司，澳大利亚、英国、波兰、中国、韩国的铁路，台湾的新干线(台湾高铁)等所采用。高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要这种永不松动的螺母才行。

也有人说：国内的厂家没有这种技术，就是看懂了这种螺母的原理，也无法生产出来。日本的很多企业都有这种你怎样学也会不会的独一无二的技术。这就是技术的关键。虽然你知道这种加榫头的螺母的原理和结构，可是你就是生产不出绝不松动的螺母。这就是人家的拿手绝活。

其实这个都是屁话，国内某厂家（这里绝对不是打广告）早就实现的批量生产而且还有发明专利，已经批量化、序列化生产了，甚至于有争议这种螺母就是中国发明的，当然这些不是我们讨论的话题，我们只是对这个产品进行说明，增加我们对它的认识和了解。

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