实话说，新一代埃尔法无论是定价、市场定位、购买人群这些东西都太好预测了，乃至于我们压根就不需要什么预测。它的定价大家直接参考现款埃尔法的指导价就行。当然了，因为车子变大了很多，内饰也豪华了不少，再加上埃尔法的标杆效应，新一代车大概率指导价会上调。而终端会不会加价卖？这个就不用问啦，不加价卖的埃尔法，那还是埃尔法么？我们只是有点好奇，这次要加多少？

至于竞争对手，其实丰田埃尔法严格意义上说，没有对手。你也许会说，奔驰威霆难道不是么？但实际上，能威胁埃尔法的是经过第三方改装商改装过的“豪装版”威霆，而不是威霆原版车，原版车是没能力和埃尔法抗衡的。你也许还说了，诸如极氪009、梦想家、红旗HQ9这些车，不也是埃尔法的竞争对手么？是的，单纯从产品力和车型定位上看，这些车的确有资格成为埃尔法的竞争对手，但埃尔法这车其实很特别，它跟我们熟悉的这些国产豪华MPV，其实本质上不属于同一类车。

这也可以顺便回答最后一个问题：埃尔法车系的主要客户群体是哪些人。其实埃尔法这台车最初在亚洲地区大红大火，不是靠商务接待，也不是有钱人拿来个人出行，它最初其实是日本本地的明星们买来作为保姆车而出名的。随着日本明星的影响力辐射亚洲，港台很多明星在90年代开始，也热衷于购买埃尔法作为保姆车使用。所以说白了，埃尔法在大陆的大红大紫，其实最初靠的是明星们。

后来埃尔法车系进了大陆市场，除了大陆的演艺明星们喜欢以外，很多有钱人也会买来当保姆车或是家庭出行用车，一些商界的大佬们，也热衷于买一台埃尔法来做商务接待。无论是明星、有钱人还是商界的接待车，埃尔法所处的细分市场，和国产豪华MPV们，大多定位在中产人群的家庭出游用车是完全不一样的。

说白了，埃尔法的主力人群就是有钱人们，这车做的是有钱人的生意，所以可能你会觉得好奇，为什么（老款）埃尔法这么一台配置比不过国产车，空间也小，车型又老的车，能卖80多万起步价，经销商还要加价十几万。这还为什么那么多人买，原因就在这：埃尔法的目标群体看中的，不只是这台车本身，更是它背后的一个社交符号，说白了，买埃尔法的人群，和买奔驰S级，宝马7系的人群是有一定重叠的。