水冷的第一步是为小循环,摩托车发动机发动后带动水泵的运作,然后把水管里冷却液推进“水套”内再回流形成了一个小循环,由于节温器(节温阀门)的作用,所以是不经过主水箱的。
之前我们在风冷篇也提过为什么热车,而水冷小循环也是同样为热车而准备的工作。
水冷第二步——大循环工作
经过小循环后,车辆温度升高达到正常做功需求。同样冷却液水温也升高了,
并不能继续散热,这时候节温器感到水温高,打开通往水箱的阀门,之前在水套进行小循环的冷却液进入主水箱。
▲大循环工作(由于各厂机械不同,这里只是简单表示过程)
进入主水箱后,水会在水箱的细水管流动并借着行驶时候流动气流进行自然风冷。这就是行驶期间的大循环。
水冷第三步——强制风冷冷却
正常行驶下大循环是够用的,但用车环境随时变,万一用车环境原本就是高温环境或者是车子长时间行驶后以及停红绿灯时都会产生高温,所以在这些情况下就需要主水箱上的散热风扇进行强制风冷。