最后在行驶质感方面，宝来采用的还是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，本身悬挂硬件摆在这里，对于十万级别的合资家轿属于常态，不过宝来毕竟有着德系车的底子，开起来还是会发现这款车的底盘比较紧绷，比起同价位轿车来说是要高级一些的，并且宝来的悬架调校偏硬，过一些减速带或者颠簸的时候，给到车内的震动还是蛮多，这或许在很多人看来是运动感，但我个人其实不这么认为，如果说宝来的悬挂回弹更加干脆，侧向支撑性更好一些，那么效果可能会更好。

另外，可能大家都很关心宝来的油耗，关于这一点我们暂时还没做相关的测试，表显油耗6.9L/100km左右，可以给大家做个参考，后期我们会针对这款车做油耗方面的相关测试，到时候还请大家多多关注。

回到车辆本身，论外观、内饰的话，其实宝来给不了我们太多惊喜，整个外观内饰都是大众上一代的家族式设计，新鲜感是没有，但也挑不出太多的毛病。就拿外观来说，除了没有新鲜感，前大灯组也没透镜，其他方面看上去还是比较大气的，并且这个价位宝来给标配上了LED远近光灯还有啥挑剔的呢？

21款宝来的内饰也没啥新意，大多数都是一些硬邦邦的塑料，只有在副驾面前这一块用了很多烤漆材质。并且自动时尚智联版还是21款的自动挡低配，所以配置也不高，别说方向盘是塑料的，甚至方向盘上面光秃秃的什么也没有。整个车内唯一能说一说的，也就是这块8英寸的中控屏了，但是这块屏幕内的功能也是少的可怜，不过好在它还支持苹果CarPlay和百度CarLife，所以开车想听个歌或者导航的话，也没啥问题，只是说如果能升级成无线连接的话会更好。

看完了21款宝来，相信大家也会发现这款车其实没啥太大的亮点，但要说很大的毛病或者说是问题吧，也没有，之所以到了2023年，21款宝来甚至是19款宝来还在售，很大一部分原因其实还是清库存，另一方面也是21款的优惠力度更大，价格更低，就拿这款自动时尚智联款来说，在我们当地不需要满足任何前提条件的情况下，裸车就8.5万元，这么算下来全款落地也就十万左右，而如果考虑23款的话，哪怕是最便宜的自动挡车型，单是裸车价也得9.3万左右，这么算下来，21款显然还是有存在必要的。