最大功率从260kW提高至331kW,最大扭矩从500Nm提升到600Nm
2.9T和3.0T的版本从技术原理上来看,算是一脉相承,只是从单涡轮变成了双涡轮,通过提高进气量,压榨出更多的动力,进气量增加势必更容易产生爆震,所以压缩比从11.2:1降到了10.5:1
并且工程师在活塞行程上做了调整,由3.0T的89mm变成了2.9T的86mm,活塞行程降低了3mm,导致2款发动机出现了100cc的排量差异
另外2.9T的版本在设计时,还考虑了后期兼顾混合动力,比如奥迪A6L、A8L上的48V轻混
来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-05-03 11:06:29作者:YD166手机阅读>>
最大功率从260kW提高至331kW,最大扭矩从500Nm提升到600Nm
2.9T和3.0T的版本从技术原理上来看,算是一脉相承,只是从单涡轮变成了双涡轮,通过提高进气量,压榨出更多的动力,进气量增加势必更容易产生爆震,所以压缩比从11.2:1降到了10.5:1
并且工程师在活塞行程上做了调整,由3.0T的89mm变成了2.9T的86mm,活塞行程降低了3mm,导致2款发动机出现了100cc的排量差异
另外2.9T的版本在设计时,还考虑了后期兼顾混合动力,比如奥迪A6L、A8L上的48V轻混
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