我相信说起北汽，很多人都会想到它们的SUV产品。确实，我国的汽车工业发展得比较晚，而越野车，无论从哪个角度来看都是当年天时地利人和的选择。从212吉普，到现在的北汽BJ系列SUV，北汽的越野车，一定是中国汽车工业里最有历史沉淀的车型之一。

今天我们从212谈起，直到最新的改款BJ40。一起来聊聊对于北京越野车的那些回忆，以及在未来，它们究竟能不能重新回到主流消费者的视野当中。

BJ212的诞生非常不易。最早北京汽车制造厂参考专家留下的嘎斯69技术资料，结合东方红的研发经验，于1961年6月试制出样车BJ210C。动力方面，该车搭载了2.4升直列四缸发动机，最大功率70马力，最高车速98km/h。北京汽车制造厂在BJ210C基础上，重新开发了四门轻型越野车BJ212。

当时，所有人都知道BJ212象征着权力和地位，它长达40多年的传奇历史也由此展开。原来BJ212一直按照国家下达的指标来生产，年产量为5000辆左右，并且只有县以上级别和团级领导才能配备，是70、80年代最炙手可热的官车。除军用、民用以外，BJ212还曾被无偿支援给阿尔巴尼亚、越南等国，可以说BJ212也为我国的外交做出了卓越的贡献。

说是情怀也好，说是经典也罢，大几十年的时间过去了，BJ212还在市场上进行销售。简单直接的外观和内饰，极其靠谱的机械结构。现在BJ212在各地的经销商处，裸车价大约在6万元左右，算得上是挺有个性的选择吧。

而后的BJ40，应该是北汽全新BJ系列的开山之作。但是这款车，在大家眼里却有那么一些褒贬不一。支持它的人，认为国产硬派越野终于有了一个像样子的产品，而否定它的人，则认为它实在是跟吉普牧马人太像了，没有一点自己的特色在里面。再加上当年一次又一次地跳票，也在逐渐消磨大家对于BJ40的耐心。