大众寄之厚望的ID系列，其中ID.6X满电最终跑了225公里，离510公里的官标续航缩水了56%。ID.4X表现则好不少，官标520公里续航，测试续航达269公里，缩水48%。还有去年10月份上市的ID.3，虽然官标430公里续航，实际只跑了167.3公里，缩水率达61%。
看看比亚迪表现如何。续航达成率最优秀的是海豚，纯电续航405公里，实测续航225.2公里，缩水44%。其次海豚，续航达成率55%，也即缩水45%左右。而汉EV，官方续航550公里，最终跑了235.8公里，缩水57%。唐DM纯电续航官标100公里，测试续航44.6公里，也是缩水了56%。
广汽埃安在传统车企里面新能源车也是卖得比较好的，但这次懂车帝的测试似乎不太理想。被测的三款车里面，AION Y官方续航600公里，实测跑了280公里，缩水率为53%。AION V和AION S缩水率更高达62%和63%。
不过最辣眼的，还是理想ONE。理想ONE采用的是增程式技术，官方纯电续航188公里，懂车帝测试跑了59.3公里就趴窝了，续航缩水率达到69%。相反地，论续航达成率最优秀的，反而是小车宏光MINIEV，170公里的官方续航，实际跑103.2公里，续航达成率60.71%。
