车门为什么要对开，菱形“窗纱”又有啥特殊功能?先说这CA770系列采用的是对开门设计。这是根据当时比较流行的豪华车设计，国外劳斯莱斯等品牌也是这种设计，看上去十分拉风。其实，大家不知道，选用对开门还有另外一种目的，就是当车门开启时，两扇门会形成屏障通道，有利于安全保障。

而这菱形“窗纱”则更为神奇。这种菱形黑色“窗纱”，不仅有遮挡阳光的功能，更为重要的是有极好的私密性，里面的人看外面人清清楚楚，而外面人看里面却只有“窗纱”。

揭秘六

红旗CA630的“C位”在哪儿?

回忆起老红旗，轿车似乎出现次数最多。其实，大家有所不知，红旗在80年代还推出过高级旅游车红旗CA630。

围着这款车走上两圈，在瞄上几眼车辆各项参数，立刻会为其点赞，而点赞的理由则是独特的设计!

1983年批量生产的红旗CA630型旅游车，是国内当时唯一款高级旅游中型客车，共有19个座位。红旗CA630在前脸的设计上取用了不少红旗轿车的设计元素，纵向密布的中网和老红旗有着家族式的相似度，为了表明其红旗的特殊身份，左大灯的上方粘贴有“红旗”两字。

该车还配备了双发动机、双油箱。其中一套专供空调系统，这在汽车界并不多见。它是一汽轿车厂产量较多的车型之一，自投产以来累计生产了1166辆，除基本车型外还有不少变形车，有电视转播车，公安车、消防指挥车、救护车、环境检测车等。

揭秘七

L5门把手上的“小如意”

红旗L5，中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车。造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承了很多经典元素。

作为名副其实的国产豪车，现在市面上同级别车来比较，整车更加的庄严神圣。有人说，L5“身上”无论是选材，还是工艺都是顶级，其中很多亮点都藏在车中，都有什么?这就引出下面话题。

红旗L5以继承与创新为原则，采用现代化的造型语言，对中国哲学与文化重新进行了诠释和表达。侧面造型继承了老红旗前高后低的船型车身，昂首挺胸、勇往直前，彰显大气、稳重的气质，体现了昂扬向上的精神;而前部造型则以“山、水”为元素，大灯和发动机罩起伏连绵形成山形断面，水箱面罩36条直瀑飞流直下，展现出“动观流水静观山”的意境。

其中车内更是一绝，中控区仪表板和副仪表板整体采用“大如意”造型风格，中间镶嵌一块全数字液晶仪表。