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汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。 现在乘用车的驱动方式有：前置前驱(FF)、前置后驱(FR)、前置四驱、中置后驱(MR)、中置四驱、后置后驱(RR)、后置四驱。那么它们的定义以及各自的优缺点有哪些?今天小编就分享了各种驱动方式的优缺点，一起来看看吧!
一、前置前驱
最为常见的前置前驱，这种驱动布局是把发动机放在前面发动机舱，使用前轮驱动(Front engine Front drive，简称FF)。其将变速箱和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁边将动力输送到前轮驱动车辆前进，是“拉”着车辆前进。这是驱动绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。
前置前驱的优缺点
优点
1、传动系和动力系结构紧凑，传动路线短，传动效率高，减少了传动系统的零部件，成本降低，同时也减少了车辆的自重，有利于车辆的燃油经济性。
2、有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性;汽车后部的行李箱也有足够大空间。
3、牵引力比较好，这里所说的牵引力是指正常情况下的牵引力(不包括急起步和爬坡)，由于前轮积聚了大部分重量，所以前轮的正压力比较大。在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性
4、发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;
5、 发动机散热条件好，汽车散热器布置在汽车前部，所以发动机可以得到足够的冷却;
缺点
1、启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降;
2、前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。而且发动机也在车前，容易发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
3、前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重，轮胎寿命短。
代表车型：
大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。
