二、前置后驱

前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Front engine Rear—drive，简称FR)，这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车、部分轿车(尤其是高级轿车如：奔驰、宝马)和部分客车沿用前置后驱，而多数中、小型轿车都已不采用这种前置后驱驱动方式了。

前置后驱的优缺点

优点

1、急起步和爬坡性能好，急起步和爬坡时由于重心后移，后轮的抓地能力加强。

2、操控性好，前轮负责转向，后轮负责驱动，前后轮各行其职，轴荷分配比较均匀，有利于车辆平衡性和行使的稳定性，操控更加灵敏，并有利于延长轮胎的使用寿命;

3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置;

4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点

1、传动路线长，动力损耗大，传动效率地，结构复杂，成本高，不利于车辆的燃油经济性。

2、纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性;

3、在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。

代表车型：

丰田锐志、宝马3系、奔驰C级、法拉利599等。

三、前置四驱

前置四驱(英语：Front-engine, Four-wheel drive layout，简写：F4)是指汽车发动机前置，并且是四轮驱动，多用于高性能轿车或者SUV，用在轿车上的优点就是操控性高，前置四驱这种驱动普遍使用于拉力赛及越野车之中。