代表车型：

日产GTR、奥迪A6L 3.0T、奥迪Q7、奔驰ML级等。

四、中置后驱

中置后驱即发动机中置、后轮驱动(Middle—engine Rear—drive，简称MR)，发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱。大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。

中置后驱的优缺点

优点

1、可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好。

2、极为优异的转向特性，在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。

3、起步和加速性能较好，当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。

缺点

1、中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部，所以占据了车厢和行李箱的一部分空间，通常，车厢内只能安放2个座椅。

2、对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适性有所降低。

代表车型：

法拉利458、兰博基尼盖拉多LP550-2、帕加尼Zonda、保时捷Carrera GT等。

五、中置四驱

中置四驱，驱动方式的一种。中置后驱即发动机中置、后轮驱动(Middle—engine Rear—drive，简称MR)，发动机置于座椅之后、后轴之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。不过相比中置后驱，中置四驱的操控性以及过弯极限要更强。

代表车型：

兰博基尼Muecielago、奥迪R8、布嘉迪威航、兰博基尼盖拉多LP560-4等。