福特翼虎这个进气支管里面出现机油这个问题，是一个普遍现象，它主要是1.5T的发动机型式上的出现，这款发动机他的设计有些地方不太合理，一般大家都知道涡轮发动机的车型他的机油消耗要大于自然吸气的车型。这就是涡轮发动机的一个设计特性，也是一个他的工作环境造成的。

这款车的机油在进气支管里面储存着，而且还是这么多，那就要找到一定的原因。首先咱们要找到进机油的方位，一是废气阀的问题，废气回收装置，他是一个装在发动机气门室罩上的一个废气回收装置 。他的工作原理，是吸收发动机机油仓里面的机油蒸汽，把他通过真空吸力把他吸到进气支管里面，进入燃烧室进行燃烧，而不让他排在室外的大气，减少污染。这个装置就是一个连接进气支管和发动机的气门室罩的中间阀门。他是一个单向阀，只可以进入进气支管，不可以进入发动机。也就是说，发动机的废气进入进气支管之前就要走这个阀体，进行过滤，把废气中的机油分子过滤后留在发动机里面，而废气进入进气支管到燃烧室进行燃烧。这个进气支管里面的机油有可能就是废气回收装置的过滤不太好造成他的大量油气的分子进入进气支管，时间一长就会形成油滴，这样就会形成大量的机油在进气支管里面，还有一些已经烧掉，这就是机油消耗的原因之一。

这款车他是涡轮发动机，他的涡轮的形式都是通过排气的推背来带动进气涡轮的旋转，让其加大压力向进气支管里面加压，这就是涡轮的工作原理，这个涡轮他的工作环境是十分恶劣，他要受到排气高温的侵蚀，还要受到润滑不良的侵害。这就是涡轮增压器的工作环境。他的高温环境是一个特定的，但是他的涡轮润滑是要用机油来润滑的，这个机油的润滑，是通过油管进入增压器，又通过油封把他拦截在发动机的回油管里面。但是他的油封也要受到高温的考验，这就要使用的油封品质要好，装配要认真，这才能保证油封不会渗油进入进气道，要是出现问题，他的机油就会大量进入进气道，通过进气道进入进气支管，进行燃烧，这就是进气支管机油多的原因之一，

通过以上的讲解我们知道进气支管里面的机油的来路了，那就要检查这两个地方就可以找到原因，加以排查，就可以搞定。