说起真空胎，我相信许多人都懂，因为现在的大多数电动车都在使用真空胎，这是主流，而内外胎这种轮胎组合方式慢慢的已经退居了二线。

虽然真空胎很厚实，但是并不能避免路上被扎的可能性，一旦被扎就要及时到维修店补胎，真空胎补胎方法有很多种，而作为真空胎常用的一种补胎方式——自补液，我相信许多使用过的人都懂，补胎方便，随用随走。但是许多人还是非常拒绝这种方式，因为这种自补液会损坏真空胎甚至是钢圈。任何一种补胎方式都不可能适合所有破胎的情况，自补液也不例外。但是你知道吗？自补液最早是被用于内胎的漏洞防护。今天我遇到的一个客户来店里补胎，五年的锂电车后胎慢跑气，经过查找并没有找到任何的漏气点，但是漏气是存在的，如果不及时解决还要再付出更多时间解决这件事，所以客户直接就在我这里更换了内胎，拆下旧内胎后我发现，这种内胎里有自补液的存在，这印证了我判断，原车在出厂前前后内胎都被灌入自补液，就是为了保证骑行被扎后自补液能够将漏洞及时堵住。可谓是用心良苦。这种将自补液用于内胎防护的设计在五年前就已经有了，属于自补液最早的使用方法。而随着时间推移，现在才正式用于真空胎的防护。最后我做出一个总结：第一自补液最早被用于内胎，是厂家为了预防轮胎被扎提前注入的一种补胎液体，最主要是起到轮胎被扎后迅速补胎的作用。第二，以上的案例中所说的情况并不适合于现在骑行电动车的朋友，因为灌入自补液的内胎再次进行补胎的话，效果极差，所以请勿模仿否则后果自负。

我是梁长虹，定期给大家分享我在修车过程中遇到的人或事，分享电动车维修与保养技巧知识。