IIHS发布的美国SUV驾驶人死亡率
一部分轿车、MPV、皮卡也分两驱、四驱版，从数据看，四驱版的死亡率明显都要低。
在IIHS的这个报告中，让人特别意外的是沃尔沃的XC60，死亡率居然是中级豪华SUV中最高的，就统计数据看，死亡率甚至比普通品牌中的丰田RAV4和本田CR-V都高。
IIHS发布的美国小型、中型豪华SUV驾驶人死亡率
沃尔沃自诩是汽车界的安全头牌，平时给群众的印象也不错，实际表现何以如此拉胯？
什么决定汽车安全性？专业汽车媒体认为四驱两驱在安全方面区别不大，肯定不是信口开河。他们的观点，既来自理论分析，也来自各种场景下的专业测试。
IIHS的车祸死亡和车辆注册数据都来自权威部门，真实性也没什么好怀疑的。
这是不是很矛盾？
其实也未必。还有一种可能，就是两驱、四驱的安全性确实区别不大，问题出在了驾驶汽车的人上。
比如，会不会是买四驱车的人更懂车？驾驶经验更丰富？或者开车偏谨慎？
而且，确实也有个别车型的四驱版比两驱版死亡率更高，除了上边提到的本田CR-V等四款，还有别克昂科雷、英菲尼迪QX60、讴歌RDX等。所以，四驱和两驱的安全性问题很难一概而论。
技术上的事儿可以说清楚，但一旦有人的因素掺乎进来，就变复杂了。比如说沃尔沃XC60，品牌主打安全，主被动安全的硬件都很讲究，在IIHS的碰撞测试中拿到了最高的TOP SAFETY PICK ——然而，在IIHS的这份报告中，沃尔沃XC60在中型豪华SUV中是垫底的。
沃尔沃XC60在IIHS的碰撞测试中获最高等级
在沃尔沃的叙事中，沃尔沃的典型用户是“三高”和“三师”：高学历、高收入、高素质，再加大学教师、律师、医师。
高素质的人，开着高安全性的车，怎么开就出了个高死亡率呢？
沃尔沃向来自称汽车安全的领导者
长恨人心不如水，等闲平地起波澜。人心最是复杂难测，测试、分析、数据可以说明白一辆车安全不安全，但车又是人开的，人和车放到一起来说，谁能说得清楚？
又想起高登老师（Irv Gordon）和他的沃尔沃P1800S。
