其它配置方面，途锐还有可开启的电动全景天窗、可感应开启的电动尾门、带换挡/加热/位置记忆的电动方向盘，还可升级为全车独立空调，而座椅除了标配带腿托的前排电动调节 加热功能外，还能将加热覆盖到后排，前排则将实现加热/通风/按摩/位置记忆这样的全功能，从智能电动到体感舒适反馈都是最顶尖的。

写在最后

很明显，MLB Evo架构平台产出的大众途锐所具备的素质，无论是软件还是硬件都是同级顶尖的，但碍于车辆品牌身份与定位，想要突出重围*入畅销阵容，它这所需要过的第一关就是同平台姊妹车型奥迪Q7，尽管后者还保持着70万级进口价位，可再转过头来看看国产的奥迪Q6L、增长轴距的宝马X5L，途锐这价位想要突围，难度可想而知。但我们可以确认的是，途锐更强的多路况能力的确是它的一大优势，加上对于5座市场的专注，还有全品牌最高级的信息娱乐硬件，这台旗舰即便是没那么火，但仍会是同级最佳之一。