群体效应表现为容易集体疯狂，这表现为买车也要被所谓的“国货”、“国产新势力”给带节奏。

全球化都已经100年之久了，改革开放也都40年了，你买的任何一样产品都不可能是“纯自产”，你中有我，我中有你，买东西唯一的参考标准就是值不值。

但理智却只能一个接着一个，这也就解释了，电动智能化已经趋势如此明显了，但很多人依然在徘徊观望。

2021年年初在没有看到特斯拉实车时，就直接在官网下订了特斯拉modelY，而且还加1.6万元，选装了蓝色和20寸轮毂，到了二月底，直接去交付中心提车。

为什么我不看车不试驾？

特斯拉造车历史，每年的交付数量，当时单台行驶累计最多的都到120万公里了，你还会考虑刹车失灵？电池衰减？

买这个其实就是买性价比和舒心，更成熟和更先进，意味着三电加软件区别于传统燃油车。

因为高品牌溢价形成价格收割，更因为特斯拉在上海建厂，如果这个车放给BBA任何一家卖，国产不会低于55 万，进口也不会低于65 万。