交叉轴上坡

在第一轮的比拼中，两辆车都只使用低速四驱4L模式，普拉多轮胎虽然出现了打滑现象，但是通过轮间电子限滑的帮助，车辆还是能够通过交叉轴上坡科目。与之相比，哈弗H9轮胎出现了非常严重的打滑，最终通过交叉轴上坡失败。

第二轮，普拉多使用4H模式，同时锁止中央差速器锁，明显感觉到比4L要吃力一些，但轮间电子限滑作用明显，依然通过了交叉轴上坡。哈弗H9在不使用4L加差速器锁的情况下，单独使用任何5种越野模式中的任何一种都无法通过交叉轴上坡，但这5种越野模式一旦配合后桥差速器锁都可以顺利该科目。

在评测基地角度最大的45度坡科目中，两辆车受限于离去角以及轮胎等因素，都没能挑战成功。

l 基础测试

在0-100公里/小时加速测试中，哈弗H9的成绩为9.48秒，而普拉多的成绩为9.54秒，这也都在意料之中，毕竟大排量发动机的优势要在加速后段菜才能显现。