本文作者：我就看看不买

最近电影写的少了，车写的倒是多了，自己检讨，写完这篇，一定要把电影的作业补上。

好了，言归正传，作为两辆福特车主，福特这几年的表现真的让人明白了奇葩一词的由来，之前销量不差，却非要剑走偏锋，弄了个双离合，加上长安这个猪队友，不是车内异味就是断轴，硬生生的将加价提车的情形弄得快到退市的边缘，只能靠福睿斯这种特供车在销量榜上露个脸。而且福特市场危机处理真是差的不行，你看思域CRV这机油门一点都不影响销量，到福特这每一次都是一个致命打击。

最近新福克斯上市，虽然是全系三缸（甚至两缸），但还是想体验下。作为之前和速腾、思域、卡罗拉同起同坐的冠军车型，感觉新款福克斯真的是鸭梨山大啊，正好周末去4S店里看了看车（没错，又是陪朋友看车），所以就简单分享下。

历代福克斯

98年，第一代，欧洲上市，轴距为2615mm，使用SLA Control Blade独立式后悬挂系统，真是一骑绝尘的存在，车型现在看还是很漂亮。

04年，第二代，同样是欧洲福特研发，轴距2640mm。05年引进国内，Duratec1.8L和2.0L发动机，让人激情澎湃的5速手动变速箱和让人觉得拖沓无语的4速自动变速箱，4速1.8L的福克斯很好地给福特扣上了油老虎的帽子，做工方面又很好的诠释了“百年福特毁于长安”的说法。

11年，第三代，美国上市，轴距2648mm，依然使用SLA Control Blade后独立悬挂。12年引进国内，1.6和2.0动力，后期增加1.5T等车型，全系标配了车身稳定系统和“进气格栅主动关闭”技术。这么好的车，然后，被那台6速干式双离合给毁了。

第四代，就是最新的这代，2705mm的轴距。