汽车常见故障大解析之 变速器故障
变速器常见故障。
手动变速器的常见故障有调档乱档挂档困难等。
故障诊断与排除方法。
1.掉挡
汽车常见故障大解析之 变速器故障
汽车常见故障大解析之 变速器故障
热车后采用连续加减速的方法逐挡进行路试检查，在各挡位上变速器操纵杆是否容易脱落，发现某档跳档后，将变速器操纵杆挂入掉挡挡位，发动机熄火。先检查操纵机构调整是否正确，然后小心拆下变速器盖。
观察掉挡齿轮的咬合情况，未达到全齿咬合，则故障由此引起。
检查咬合部位磨损情况，磨损成锥形则故障，可能由此引起。
检查第二轴上该挡齿轮和各轴的轴向和径向间隙，间隙过大则故障，可能由此引起。
检查自锁装置，若自锁装置的止动阻力很少，甚至手感钢球未进入凹槽，The故障为自所效能不良，否则可能为变速器壳松动或第一轴轴线与曲轴轴线不同轴等引起。
2.乱挡
汽车常见故障大解析之 变速器故障
使车辆行驶操纵变速器操纵杆进行换挡试验，检查是否存在同时挂上两个挡或挡上的挡位不是所需要挡位的情况。
挂需要档位时，结果挂入了其他挡位摇动变速器操纵杆检查其摆转角度超出正常范围，则故障由变速器操纵杆下端球球定位稍与定位槽配合松旷或球投球孔磨损过大，引起如果变速器操纵杆可以转360度，则为定位销折断。
若变速器，操纵杆，摆转角度正常，扔挂不上或摘不下挡则多为变速器，操纵杆下端弧形工作面磨损或导槽磨损导致变速器操纵杆下端从导槽中托出。
若同时挂上两个档，则为互锁装置磨损或漏装零件。
3.挂档困难。
汽车常见故障大解析之 变速器故障
首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踩下离合器踏板试进行各档位变换。检查变速操纵杆是否卡滞.沉重等。当用这种方法不易判断时可进行路试。
汽车行驶时发生挂挡困难现象，首先应检查离合器分离是否彻底操纵机构是否调整不当或卡滞，
若上述检查情况良好，应拆开变速器盖检查变速器拨叉，拨叉轴是否弯曲变形，自锁和互锁钢球是否损坏弹簧是否过硬？
如上述检查正常，应检查同步器是否损坏，主要检查同步器是否散架同步器锥环内锥环内螺纹是否磨损，滑块是否磨损。弹簧弹力是否过软。
如同步器正常，应进一步检查变速器第一轴是否弯曲，其花键是否耗损。
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