[汽车之家 专业评测] 看到标题的时候很多人肯定会本能的反应，啥，这年头还有4AT？4AT还能给惊喜？先别急着爆脏话，且让我把话说完。在自动变速箱的发展史中，4AT的确存在着很长一段时间，这其中以爱信的产品综合口碑最佳，PSA集团的4AT则凭借“出色”的平顺性和油耗经济性，博得了最多的骂声。而到了如今这个6AT都已经过时，7速或8速自动变速箱的当打之年，还有谁会抱着4AT不放呢？答案很简单：还是爱信！他们竟然又开发了一款新的4AT变速箱……（保守的日本人= =#）

此次测试的荣威360 1.5L自动豪华版车型搭载的就是这台爱信全新开发的Multi-Mode 4速手自一体变速箱，它并不是以往我们所见到的那台爱信4AT，也不是之前荣威350上的那台。据说爱信以老产品为基础，对这台新变速箱做了不少改进，比如采用了低拖曳传动部件、采用了低粘度ATF油、将液力变矩器的锁止转速提前等，总的来说就是平顺性更好，而且油耗表现也提升了，这更是让我们对它的实际装车表现充满了期待。

噢对了，除了4AT车型之外，我们当然也没有忘记手动挡车型，这次测试我们还一同带上了1.5L手动豪华版车型。根据以往荣威350的销售情况推断，手动挡车型很可能会成为未来的主销，所以你同样能够在文章中看到手动挡车型的驾驶感受、性能成绩和油耗表现。

■ 很详细的静态体验可以看这里：

■ 静态部分重点回顾：

虽然之前我的同事李祥已经给大家写了一篇非常详细的静态体验文章，但是我觉得还有一些内容有必要和懒得去翻老文章的朋友们一起在这个测试里进行回顾。首先是荣威360的定位，从名字来看它似乎是荣威350的换代或改款，但实际上，它是一款全新的产品，定位高于荣威350，但是低于荣威550。不过考虑到荣威550目前并不可观的销量状况，荣威360对于上汽集团而言，重要性肯定要远高于前者。