在10万这个级别，其实大家更关注的是内饰的质感，因为在这个级别里面，合资车普遍做不好内饰，尤其是在功能以及配置上，那么作为一台很传统的国产车，它自然超过许多合资车。走进车内，你能发现有着独特长安风味的内饰风格扑面而来，不光是方向盘还是中控，还是档把区域都显示出20多万甚至30万级别合资车所有的质感，所以坐进车内我是很惊讶的，因为我从来没有在一台10来万这个级别里面看到两块连着的液晶屏，当然这套中控也不是没有缺点，很多网友都反映，这一套中控在使用过程中经常会出现卡机的现象，我想跟它的运行速度有很大的关系，希望官方下次再精简系统。

而在机械部分这一台车的表现也是可圈可点，比如说它的发动机，这是一台1.5T的发动机，但最大马力可以达到178匹，在同级别里面基本上可以称得上顶级水平，而且最大扭矩的转速范围也非常的宽泛，从1450转开始到4500转为止，它都能爆发最大265牛米的扭距，而这也能给司机带来十分畅快的驾驶感受，而且他只需要用92号汽油，对于缸内直喷的车型来说也是很不容易的，所以这也是为什么，长安CS75PLUS在上市以来受到很多人关注的原因。变速箱采用的是爱信其集团旗下最巅峰的变速箱，也就是那一台6档手自一体变速器，这台变速器换挡的速度不快，但是很平顺很温和，很适合城市驾驶。

今天我们试驾的是一台中低配车型，所以配置方面不是很全面，仅仅只有刹车辅助，牵引力控制，还有车身稳定系统等一些比较基本的配置，像一些主动安全系统，主动刹车，并线辅助这类的系统并没有出现在这台车上，我相信高配车型会有吧，其实总体看来，这台车的性价比是极高的，因为只需要花13万多就可以买到一台配置非常丰富的国产车。

那么它值不值得买，很明显这台车，挺值得推荐给那些有空间需求，有驾驶需求的朋友，但不排斥国产车。因为很多人对国产车还是有着一定的成见，所以我我们也不能强求他去选择一台国产车，但是我相信随着国产车的慢慢发展，国产车的受众会越来越广的。