哈弗h6的七挡变速箱可靠吗
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2023-05-15 19:45:34作者：YD166手机阅读>>
- 在变速器方面，哈弗H6运动版国UNK车型搭载的是一台7挡双离合变速箱，其拥有95.6%的传动效率。而第三代哈弗H6从双横臂式后悬挂换成了多连杆式的后悬架，在舒适性上应该会有一定提高。在操控方面，第三代哈弗H6的行驶质感有了大幅提升，稳定性有所提升。
- 在实际驾驶中，因为出色的低扭表现，让全新哈弗H6拥有比大众探岳更好的起步和加7挡双离合变速箱，还要让消费者觉得很舒服。而7DCT在换挡平顺性、油门响应和燃油经济性方面有着比较明显的提升。而哈弗H6出行,怎么少得了变速箱的“陪伴”。
- 如今，第三代哈弗H6在设计、智能互联、安全防护和质量控制等方面，有了全面更新。在操控性上，新的哈弗H6确实有一定程度的提高，这主要是由于更大的车身和重量带来了改进。这里给大家提个醒：如果你每天在路上拥堵，最好还是利用惯性怠速一个小时，这台车的油耗是多少。
- "在底盘方面,第三代哈弗H6升级为前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式。这套动力总成最大的亮点就是热效率高达38%，同时实现了更佳的燃油经济性和强劲的爆发力。而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代产品在燃油经济性上有了更加出众的表现。
- 传动系统匹配与之匹配的依旧是7挡双离合变速箱，并且未来还将提供不同样式的轮圈，前雾灯也将进行细微调整。在底盘调校方面，全新哈弗H6的调教也是以舒适性为主，毕竟它是采用的承重较大的悬架。在高速过弯时能有效抑制车身侧倾；在快速变道时，底盘又能够实现精准的循迹性，后摆响应动作干净不拖沓。
- 与第二代车型后悬挂相比。传动系统方面，与之匹配的分别是7挡双离合变速箱。底盘结构方面，全新哈弗H6依然是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。
- 与之匹配的是第二代7挡双离合变速箱，在响应方面的表现也是可圈可点的。同样的，传动效率高达95.6%的第二代7挡双离合变速箱的加持，也使新车动力性和燃油经济性得到进一步提升。此次的调校，换挡的平顺性，也有相当的提升。
- 在转向和底盘方面，第三代哈弗H6升级为前麦弗逊 后多连杆的四轮独立悬挂组合，相比于同级价位不少车型搭载的扭力梁等悬架。此外值得注意的是，在车身轻量化的同时，全新哈弗H6相比上一代车型减轻了100kg以上，对燃油经济性的提升有很大帮助。而后悬拥有更小的簧下质量和更优的动态性能。
- ”第三代哈弗H6搭载了全新底盘，采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架。传动方面，全新哈弗H6匹配国产七7挡双离合变速箱。这车最大的优势也是省油，百公里耗油6.5L，并且全系符合国六排放标准。
- 此车的百公里耗油在6.6升左右，而哈弗H6的最小离地间隙有200毫米，这是为什么呢。与此同时，第二代的7挡双离合变速箱，在换挡响应时间上也有所升级，小于150毫秒。这套动力总成最大的亮点就是热效率高达38%，同时实现了更佳的燃油经济性和强劲的爆发力。
