除了风阻，轮胎在地面上受到的阻力对油耗影响也很大。

而汽车轮胎承受的阻力又和胎压有关，胎压小轮胎接触地面的面积就越大，阻力也更大。所以在行车时如果轮胎没有充满气，其受到的地面阻力也会提升，显著提升汽车油耗量。

除了靠经济车速省油，在高速上还有很多司机会通过不断控制车速来省油。

当汽车时速提升到120公里时放松油门，让汽车速度降低到每小时100公里后再提速，将车速提升到每小时120公里。

如此往复循环，汽车百公里油耗能降低将近20%。这是因为汽车在降速时喷油量降低了，之后提速时多用的油量，没有减速时剩下的油量多，故而从整体上能省下不少油。

不过很多老司机并不建议用这种办法省油，第一是因为这种方法省油不省时间。油耗降低接近20%的同时，汽车前往目的地所花的时间也会接近20%甚至更多。

其次在高速上频繁变速很不文明且非常危险，如果道路拥堵就很容易出现追尾等事故。最后是这种方法很难学会，如果学不会，在汽车提速过程中汽车油耗量反而会增加。

其实只要汽车本身质量没问题，行车时注意一些问题，其油耗量都不会太高。

首先是要保证汽车匀速行驶，汽车在提速阶段喷油量会增加，频繁提速或者是一直提速，汽车会持续增加喷油量，油耗自然就高了。因此当汽车在高速上将时速提到80公里后，最好保持在这个速度，不要降低也不要增加。