现在的车市趋势就是：国六。虽说对于重卡来说，先实施的是液化天然气的国六，柴油暂时还没要求，不过柴油版目前来说才是主力军。

所以现在一些车企推出的一些全新重卡，其实柴油版的排放标准就达到了真真正正的国六，下面我们就来说一说柴油版的国六重卡。

解放J6P重卡相信大家也不陌生了，在一汽解放商务大会上，全新的J6P牵引车就亮相了，其正是国六重卡，全新的解放J6P牵引车搭载的是锡柴CA6DM3-56E6发动机。

这款发动机的排量是13L，拥有560马力和2600N·m，排放正是国六标准。本身的发动机就拥有10万公里长换油设计，整体的经济效益确实高。

而变速箱匹配的是一汽解放CA12TAX260M变速箱，12挡也能够让动力输出更为的均匀，并且本身这款变速箱就采用了双中间轴设计，全铝壳加持下整体重量会更轻，经济效益会更好。

而后桥采用的则是457冲焊桥，速比是3.417，变速箱与后桥都支持15万公里长换油，整体的用车成本确实可以降低。

整体来说，全新的解放J6P牵引车，其整体的三大件确实足够的优异，可靠性确实有保障。当然了，目前这款柴油国六的J6P只是在年会亮相而已，真真正正的开卖要等官宣。

重汽的豪沃系列大家也不陌生了，毕竟都伴随着卡友十几载风雨了，在最新的国六上，全新的豪沃T7H就拥有达到国六标准的车型，并且还拥有指导价：50万元。

豪沃T7H搭载的就是中国重汽MC13.50-60变速箱，这款发动机就拥有500马力 2400N·m扭矩，满足最新的国六标准。