其采用的是前盘刹 后后鼓刹的制动，匹配的是435升级冲焊桥，速比4.111。对于这款国六重卡来说，性能相对来说确实不算多么的强劲，但他主打的是轻量化。

发动机上采用了新材料，新技术；变速箱一样铝壳，而底盘前后板簧是2片和3片，加上铝合金轮圈，铝合金储气罐，油箱等的应用，确实整体的重量控制的不错，整车重量不过是8吨左右，对于重卡来说，确实足够轻了，这是他不可忽视的优势。

全新的欧曼EST牵引车一样有国六柴油版本的，其搭载的就是福田康明斯X13NS6B560发动机，这款发动机是12.8L排量的，能够输出560马力的功率 2600N·m的扭矩还符合国六版本。

变速箱选择的是采埃孚ZF16挡手动变速箱，拥有2个倒挡，后桥则是13T469后桥，速比有不同的选择，若速比用2.714计算时，其甚至可在1300转达到95Km/h，整体的表现确实足够的出色。

福田欧曼系列本身就是重卡领域中的“老将”了，现在全新升级达到国六之后，整体的表现确实是可圈可点的，跟上面几款国六重卡比起来，其实欧曼EST也有一定的优势。

这款重卡主要针对的是物流配货，煤炭运输，快递快运等。现在国六版的欧曼EST牵引车一样只是亮相，什么时候开卖一样要等通知。

2020年势必是国六的一年，现在的重卡来说，确实先实施国六的是液化天然气版，柴油版暂时还没要求，但对于车企来说，谁先推出柴油版的国六重卡，谁就有优势。所以现在的一些重卡确实已有柴油国六版的了，就如上面说的几款。

当然了，对于卡友来说，到时开卖时，若不急也可再观望一下，毕竟初期国六柴油重卡一般优惠较小，等全面上市时，竞争大了，优惠自然会跟上的。（文/卡家号：车侃锋说）

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