四幅式多功能方向盘外圈采用打孔皮革包裹，3点和9点位置还有下凹，与乘用车方向盘的设计精细度没有什么区别，相比上一代天龙的四幅式方向盘，天龙KL的确更具备设计感。多功能按键左侧可以控制接打电话和定速巡航，右边控制多媒体系统。

中控台整体倾向驾驶员一侧，造型设计有点接近依维柯Hi-way重卡，通过这个视角还能看到，天龙KL的方向盘采用气动按键调节，并且带有轮间和轴间差速锁，因为配置不是很高，所以中控按键区域并不复杂。

天龙KL的驾驶室要比老天龙大太多了，因为驾驶室升高，所以天龙KL是平地板驾驶室，这是对比老款天龙，让卡友们最满意的改进，把人“圈”在驾驶室开车的天龙终于“改革开放”了。

得益于外凸式后围，天龙KL跟老天龙一样，卧铺的宽度一定是让你非常满意的，还记得12年前汶川地震，都在车上躲地震，我家的车是东风五平柴，躺在狭窄的卧铺上最羡慕的就是天龙卧铺。

内饰点评：全新的内饰，让东风天龙KL给人全新的感觉，整体来说天龙的内饰是从日系卡车风格走向了欧系卡车，这是非常符合如今中国卡车司机对卡车的要求的。