我这辆宝马X5主要是平常上下班用,基本都是堵车时间,休息日有时也去趟远郊区县。实际油耗其实比想象的要省油多了,跑高速时综合油耗8.5升/百公里左右,夏天和冬天开空调且上下班堵车的情况下,油耗在11-13升/百公里,这个油耗是综合油耗,毕竟车的自重在那儿,油耗已经相当不错了。我早晚出车基本不需要热车,但在水温没完全上来之前,我都把速度控制在50-60公里/小时以内,不能急加速。我加油的地点非常固定,只加95号汽油,选择一个好的加油站保证油品的稳定也是爱车的一个必要条件。
宝马X5的外观确实比奔驰GLE动感,我觉得几年内X5的外观都不会过时,属于越看越耐看的那种,而且我觉得我这款尾灯比2019改款的宝马X5好看。宝马X5的内饰简约大方,确实没有奔驰奢华,仪表台典型的德国风格,显示出自信和稳重,我喜欢这种风格。宝马X5内部空间的宽大我就不用多说了,地球人都知道。车内外我没做任何改装,我觉得外观再加什么都多余,比如有人把轮眉镶银边金边,把车门拉手镶银边金边,车顶还非再顶个行李箱,我觉得实在是没必要而且难看。整车装备该有的都有了。
我对车的质量主要看重“车身、底盘和发动机”,这是安全的保证,宝马在这方面做的很出色。其实一些华而不实的配置多了反而束缚了自己的手脚,比如,倒车雷达,过去没有倒车雷达人家的车是怎么倒的,倒车是一项技术,我倒车从来不看倒车雷达,我觉得有它反而添乱,过分依赖如果倒车雷达哪天坏了,您可能就不会倒车了;又比如,飞航投影时速,也没这个必要,时速投影到前挡风玻璃左下方,也是要用眼睛的余光看的,眼睛的余光往左下看和往下看仪表盘是一样的,多此一举。我感觉这些设备多了,人反而傻了,开车反而“面了”。
宝马X5的轮胎是防爆胎,在轮胎爆胎的情况下仍能行驶80公里左右让你就近找维修店补胎,所以就没必要再准备备胎了,为此后备箱的空间也增大了。我开了25年的车,补胎的情况有过,一般都能坚持到就近补胎,还真没自己换过轮胎,所以换胎这事的概率是很低的。
另外,宝马X5遥控车钥匙还有一个小功能非常人性化,两把钥匙能够各自记忆不同的座椅和反光镜位置,我和我老婆分别开车的时候,只需车钥匙按一下开门,座椅和反光镜就自动移动到各自设定过的驾驶位置了,不用再自己手动选择驾驶员1或驾驶员2。