不过，第四代胜达在造型设计方面仍有些许“硬伤”。车辆后尾门的线条搭配复杂，与车辆的整体视觉效果不匹配，至少在我，以及我一起同行的媒体老师看来，尾部设计太激进。在众多复杂细节的点缀下，双边单出的镀铬吼“武功全废”，存在感很低。

为了更加清晰、明了的为大家解释第四代胜达的车型定位，我特意关注了一下它的轮胎型号。韩泰DynaproHP2，主要应用于城市SUV，主打低噪音、湿地性能、低滚动阻力和耐磨。

相较于动感的外观，第四代胜达的内饰提升也很明显，层次感更加清晰。不过，和尾部造型一样，我同样觉得过于复杂的内饰线条降低了车辆本该有的档次感。尽管用料很足，乘坐也很舒适，但它依旧让我找不到20-28万中型SUV该有的豪华感。

可更换主题颜色的7英寸液晶仪表盘让车辆信息显示的更加清晰，比老款车型的双炮筒仪表盘更有吸引力，也更显大气。