车主快看,现代汽车的发动机有哪些优缺点?听听老司机的点评分析吧

现代汽车的发动机质量不错，肯定是能经得起用，小毛病也不多，美中不足的地方在于个别机器的油耗控制的不理想，其余方面现代的发动机表现不错；而实际上五大车系的发动机的质量都不错，而以现代为首的韩系发动机的质量也是无需多说的！

韩国的工业体系早期就是作为给美国在韩驻军的军备提供换新零件的，可以说在初期就是作为一个小作坊而存在；韩系车企的起步甚至比咱们自主车企还要晚、形成规模的时间则是更晚，况且韩系车企没有欧美车企那种积累、沉淀以及厚重的底蕴；也没有日本如三菱、斯巴鲁、川崎那强势的工业基础；当然也不具备咱们自主车企拥有的被大力扶持的优势，所以起初的韩系车企完全是依赖引进日本、美国的造车技术，并山寨了很多三菱、丰田的机器，可以说在那个时候韩系的发动机很差；可以说那个刚起步的时期韩系发动机几乎是被全世界调侃的对象！

可以看出韩系车企的发展模式、思维与咱们很多的自主车企一样，至少在起步阶段都面临过被技术封锁的窘境、也都是依靠山寨来赚取第一桶金，而随着韩系车企赚到了钱，逐渐的就将重心放到了自主开发上，而迅速的摒弃掉了山寨、逆向等会严重制约发展的方式（逆向机器来钱快，很容易产生依赖，而自主开发可是很烧钱的，而且支出与回报很可能会出现不成正比的情况），也正是在这种拼命玩自主的赌博下，韩系发动机才真正的脱颖而出，而如今韩系发动机则成了每年沃德十佳发动机排行的常客！

如上图所示，韩系依然有两款发动机上榜沃德十佳，而其它年度的沃德十佳韩系发动机也多次上榜；可能很多朋友都会觉得韩系车上榜沃德十佳很令人不可思议，因为平时存在感并不高、只靠性价比冲击市场的韩系车无论怎么看都不像很厉害的样子？这就是韩系车，最容易被低估的车系，而现如今韩系车企不仅在发动机技术上表现优良，其余如底盘、AT变速箱以及电装方面的表现也很不错，尤其是韩系车企能造出8AT，而韩系的6AT的表现并不比爱信要差；只不过韩系车在进入咱们国内的市场后一直都在以性价比安生立命，甚少如德、日车系那般以宣传自身的技术为主，也正是这种营销策略使得韩系车到底怎么样很少有人会清楚的了解，选择韩系车的朋友也大都是奔着较高的性价比去的；说实话韩系发动机质量是不错的，但美中不足就是很多优秀的发动机并没有给咱们国内市场在售车型使用、部分老机器的油耗水平不理想！