顾业青等人在《空气滤清器滤芯产品质量浅析》上这么说。

一旦空气滤芯里面吸附的杂质太多，会使发动机进气不足，燃油燃烧不完全，从而会导致发动机工作不稳定，动力下降、油耗上升这种情况。

我们每天戴个口罩都会换，是不是？车子口罩几个月才换一换，甚至半年才换一换，那个时候还不去换，堵牢都有可能，是不是？

如果开的环境比较差，这种风沙、灰尘比较多的话，提前点把车子自己用的空气滤芯换换掉，对车子也是有好处的。

不要以为每次反复的，师傅给你吹吹掉脏东西又能用，那这年头没人换，注意。

第3个容易忽略的点，就是积碳。

杨琦在《发动机积碳治理与评价方法研究》里面这么说。

随着车辆行驶里程和年限的增加，汽油发动机运行3万km（或者是24个月之后）就会出现积碳了，从而会导致燃油消耗增加、动力不足、怠速抖动等等之类的问题。

尤其是这种城里经常堵车，走走停停的，发动机经常处于怠速状态的，根本不需要那么长的时间，老早就已经开始积碳了，油耗也开始有变化了，那怎么弄？

杨琦在前面那篇论文里面也把常见的6种清洁积碳的方法做了一个对比，试下来，免拆清洗法和科学添加剂法综合效果是比较好的。

免拆清洗洗得是比较干净的，价格就不太低了，而且操作的技术人员是有要求的，不是专业人员是不推荐自己来的。

我这里是比较推荐性价比更加高、比较简单的科学添加剂法，也就是我们土话讲讲的“燃油宝”或者叫做“汽油清净剂”。

自己倒倒进去就可以了，选的时候要认准PEA成分，因为它里面有个叫做“聚醚胺分子”的。

它是易于热裂解的，在有效控制燃油喷嘴、进气阀沉积物的同时还可以显著的减少燃烧室的沉积物。

具体的效果之前也用我们备胎说车自营品牌的燃油宝实测过的。

你看，这台积碳比较严重的车子，加了一瓶燃油宝之后，市区通勤上下班开了几天，内窥镜一看，对比燃油宝运用之前，积碳是被清掉了一点吧。