此次2022款共推出了5款普通车型和两款福祉版车型，并依然全系沿用了我们已经比较熟悉的本田第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混合动力系统。2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高能量储存/输出密度的新型车载锂离子电池和峰值扭矩315Nm的驱动电机，可以让它的系统综合最大功率达到158kW，搭配E-CVT变速箱。

i-MMD系统更倾向于使用电驱的特性让全新奥德赛在起步即使满载也更加畅快，发动机介入时的感觉微乎其微，同时兼顾日常行驶的平顺性，延续了奥德赛一如既往好开的传统。

不过，MPV的重点自然还是在后排。全新奥德赛新增加了双层隔音玻璃，并增加了尾门的玻璃厚度，因此整个车内的静谧性相比之前有了大幅提升。同时，以舒适为首要目标的悬架表现并没有因为加大的轮毂而打折。综合下来，后排乘客的乘坐质感进一步增加。

当然，后排空间依然灵活自如，除了日常的前后左右移动之外，你可以将第三排座椅完全收到地板之下，并将第二排限位器拿下后移到C柱之后，瞬间拥有尊享4座MPV的体验。打开后备箱，第三排座椅还可以向后翻倒，变成一个能钓鱼的“观景台”。

两侧电动门的魔术感应功能相信我们已经玩够了，电动尾门现在终于增加了脚踢开关的功能，而且实测成功率比较高，可以解放双手了。对于车门，全新奥德赛还增加了一个预约锁门的功能，我们不必等到两侧电动门和尾门完全关闭，就可以通过钥匙预先锁车，锁车后会有声音和灯光提示，这一点还是非常实用的。