49、F1雨胎在全速行驶时可以达到28L/秒的排水效率。

50、FE是唯一使用民用轮胎的赛车。

51、FE电动赛车拥有挡位，这是与普通民用电动车的最大区别。

52、车手的体能训练并不比其他体育运动员少。

53、车手可以通过赛车方向盘来调整车辆不少的参数，刹车比（前后轮制动力分配）、电子辅助甚至动力。

54、一场F1比赛下来，F1车手的体重很有可能会有4kg的浮动，而这些浮动的体重完全是因为脱水。

55、车手往往不会太高，因为过高的身高会带来过高的体重，从而影响到赛车的性能发挥。当然，过高的身高还有可能会阻挡引擎进气口。

56、F1车手的超级驾照并不需要考试，而是与大多数比赛一样需要足够的积分才能获得。

57、WEC世界耐力锦标赛里F1车手的数量，已经多于了F1赛事中的F1车手数量，因为大部分退役或没有位置的前F1车手都会选择去参加WEC。

58、虽说F1车手在比赛时并不使用漂移过弯，但他们个个都是漂移好手！

59、现在赛车的安全性已经大大增加，但赛车依旧是一项极为危险的运动。

60、F1赛车的发动机热效率大多高达50%，但是高昂的售价和过低的耐久性使它并不适合民用。

61、赛车的桶形座椅大多会根据车手量身定做，以此来保证最好的包裹性。

62、F1在进站时需要大约24名技师协同合作，才可以在最快1.9秒内更换完四条轮胎。

上图为蒙扎老赛道

63、由于经常出现恶性事故，世界上不少赛道都经历了“降速”处理，比如蒙扎就废弃了上图中的椭圆赛道，并在各个直道上加入了减速弯；霍根海姆赛道以及勒芒24小时的慕尚直道也同样如此。

64、大多数赛道都会设有内倾角度，从而增加赛车的过弯速度。但也有少部分赛道有外倾设计，这种设计会严重影响到赛车的过弯速度。