这是公司最近做的出口到非洲的大巴车。大概看来和国内的大巴车主要有以下几点不同。

1-座位数较多

国内相同长度的大巴车座位数普遍在47座，这个车的座位数达到55座。座位数比较多。这个应该是考虑到提高运营能力，毕竟那边大巴车还是比较稀缺。

2-底盘较高

这个主要是考虑到非洲地区路况较差。抬高底盘有利于增加通过性，减少底盘磨损。

3-前后有防撞梁

我怀疑是不是因为车速较快，出于保护乘客和保护车辆的需要，前后都设置了防撞梁。

4-发动机前置

这个在国内已经被淘汰了，发动机前置说实在的，严重影响司机的开车体验。这种还是柴油机，其震动和噪音可以参考拖拉机。

5-前档玻璃分成两片

有一个说法是非洲那边做不了整片的玻璃，只能以分片的形式，方便后续的更换。整片玻璃需要进口的话，成本会增加很多。

前防撞梁，前档玻璃分片

后防撞梁

发动机前置

座位数多