所以这个时候，就需要用它，把里面的气门芯，先把它拧出来，拧出来之后，再往里面打气。

而且在打气过程当中，如果哪个地方有出现轻微跑气的情况，那你可以用手去压它，或者用脚去踢它，让它短暂的合缝，合缝之后，它慢慢就会撑开。

第二个问题就涉及到备胎换完之后的安全问题，这一块大家绝对不可以忽视。

首先备胎它就是一个备胎，尤其像这种压缩备胎，比正常胎明显不一样，它鼓出来很多。

而且铁轮毂上面贴了很多标识，一般都会有一个MAX，这个Km/h就代表它的最高行驶速度，是不能够超过80公里每小时的。

而且我还跟大家讲，假如是在高速上面爆了胎，换备胎，即使你的速度，相对比较慢的情况下。

大家看一下这个轮胎的胎面，它的胎面是光面胎，所以这个轮胎的抓地力，各方面跟你那个有花纹的，还是完全不一样的。

所以一般情况下，如果是低速在高速上面跑也好，或者跑得稍微远一点，就建议把备胎放到后轮，然后再把后轮正常的胎再换到前面。

也就是说你换一个备胎，实际上你需要换两个胎，操作难度会相对比较大点，而且只要有修理条件，就一定要把备胎取下来，就不要再用了。

第一其实这种压缩胎不便宜，你长期用，磨损了的时候你再去买一个，不比你那个正规的轮胎便宜，取下来之后，把气放了之后收回去，下次还可以继续使用。

第二最主要是备胎它不能长期使用，是因为它的安全系数是低于其他的，尤其是像这种非全尺寸备胎的话，因为它的花纹，跟其他几个轮胎都不一样，所以开起来也不安全。