有汽车的地方就有汽车保养，我们在保养汽车的时候，经常会看到机油桶的标签上有0W-20/0W-40这种数字加字母的形式。了解的车主知道这叫做粘度指数，但是很多车主并不知道数字大小代表的意义，甚至有些车主会有数字越高表示质量越好的知识误区，但事实并非如此。
其实，无论是0W-20还是0W-40，还有市面上常见的0W-30和5W-40等，都是根据SAE(美国机动车工程师学会的缩写)的粘度等级分类，W代表冬季，W前面的数值越小表明机油在低温时的流动性能越好，W后的数值越大表示机油在高温下的粘度越大，油膜厚度更高。
0W-20和0W-40机油没有好坏之分，适用于不同类型的车型使用。二者都具有较好的低温性能，即使气温在-30℃左右仍然能够不凝固，保持良好的流动性，充分润滑发动机各零部件。但是由于40比20机油的粘度要大，所以0W-20的机油更适合于精密度较高，零部件间隙较小的车辆使用，比如日韩系车型多使用0W-20粘度机油，而0W-40机油多用在以前的德系车型。
随着节能环保形势的不断发展，近年来越来越多的德系车也开始使用低粘度机油，如帝航润滑油推出的帝航蓝油0W-20就是专门用于大众新款发动机EA211和EA888的机油，以全新配方低灰分、低粘度，节省燃油获得大众、奥迪等德系车主的信赖！
所以，对于机油来说，不能以粘度指数作为判断机油好坏的依据，而应该根据车辆保养手册选择适合自己爱车的机油。如果所使用的机油粘度太小，机油会没有足够的油膜厚度保持良好的润滑效果，发动机会因润滑不足产生异常磨损；如果机油使用的粘度太高，会导致发动机运转阻力增大，机油不能及时到达需要润滑部位，也会增加油耗。
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