JEEP自由光（2.4L手自一体），在保养手册上，厂家推荐的是0W20机油，然后是0W30，而0W40则是不推荐的。时下，很多品牌的发动机相匹配的机油趋于低粘度化，如：路虎、捷豹、斯巴鲁、丰田、本田等，常用的机油型号多为0W-20、5W-20、0W-30，可是许多车主甚至修理厂师傅担忧过稀的机油油膜强度不够，在保养手册推荐0W20的情况下选择了5W30甚至是5W40。难道0W20机油真的不能很好的保护引擎吗？
首先，不管是什么样标号的机油，最重要的是与发动机的匹配。我们要关注的是机油在100℃运动粘度和150℃高温高剪切粘度（HTHS）。因为这两个参数指标才是决定机油能否在发动机正常工况下及高温高转时起到最好的润滑保护。
1，什么是100℃运动粘度？
100度运动粘度，表示这机油在100度所能形成的粘度也就是油膜厚度。也能体现机油在高温时的性能表现。
在暖机工况下曲轴箱内的机油温度设计在100℃附近。所以100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的参考，是W后面数字的依据。如何确定SAE20还是30、40或者更高粘度最适合你，这个主要取决于车辆发动机设计者在设计发动机之初对发动机各个组件之间设计的间隙。也就是自由光为什么会使用0W-20粘度机油。
2，什么是HTHS（150℃高温高速剪切粘度）
150℃高温高速剪切粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能，也可以叫做油膜强度，相对于100℃运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。
许多车主都希望同时拥有更低粘度和更高的高温高剪粘度的机油。但是在低运动粘度机油中很难找到高温高剪切粘度很高的机油。所以，就会发生上文提到车主担忧的问题，比如，德系车特别要求机油的HTHS高温高剪粘度值达到3.5才能减少机油的过度消耗。而斯巴鲁、JEEP烧机油主要原因是很多0W-20机油的HTHS过低导致，而现在市场上40粘度的机油才会有更高的HTHS。
随着机油技术的不断发展，与发动机厂家更多对低粘度机油的需求，目前市场上高温高剪粘度高于3.5的0W20机油已经问市。德国金引擎的“金油膜”技术，使得低粘度油品的高温高剪切粘度（HTHS）能达到3.5以上，金引擎钛金超极0W20全合成润滑油的高温高剪切粘度（HTHS）大于3.56，确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损。结合全合成基础油优越的流动性与独特的降噪低摩技术大大减少了发动机运转时的阻力提升了功率和扭矩，得到强劲动力的同时减少了燃油消耗、降低发动机噪音。适合于路虎、捷豹、克莱斯勒、JEEP、本田、斯巴鲁、丰田等要求用20粘度的车辆使用。
总之，车主对机油粘度的选择要遵循保养手册上的推荐，在0W20机油的选择上HTHS一定要高，这样才能更好的保护精密度高、运动间隙较小的发动机，在不久的将来，SAE20机油会成为节能环保的新趋势。
