（高速公路照明模式）

（弯道照明模式）

由于矩阵式大灯可通过控制单元实现每一个发光体的自由关闭与开启，所以相比普通的LED大灯，它能够通过多颗LED发光体照射出不同的照明效果。配备矩阵式LED大灯组的车辆可通过悬架行程传感器、方向盘转向角传感器、光照传感器及车灯控制模块来根据实际路况调节大灯的照射亮度及角度。

例如在夜晚道路行驶时，矩阵式LED大灯可以自动控制灯光照射范围来避免给同向或对向车辆造成眩目干扰；而在转向时，车辆的大灯对转向一侧会提供更多照明，时刻让驾驶者感受到更加智能的人车生活。

可能有朋友会想，既然矩阵式LED大灯这么智能，那为什么它没有普及呢？这主要因为矩阵式LED大灯组相比普通LED大灯组的结构要更加复杂，所以成本要贵出不少。以至于这个“黑科技”在很多豪华品牌车型上都是选装。例如奔驰E级的非顶配车型想把标配的LED大灯变为“几何多光束LED大灯”（等同于矩阵式LED大灯），就要花费近1万元人民币。