前段时间，福特高端车林肯、特斯拉接连出现因转向机连接螺栓因融雪剂腐蚀出现的召回问题。本公众号也对召回进行了说明和报道，并且及时对召回的可能原因进行了分析。

根据可能原因分析文章发表后，综合相关读者的意见，也有亲身经历这次召回问题的供应商小伙伴的反馈，确实融雪剂对铝合金零件，铝合金螺栓造成一定的腐蚀问题，特别这次连接转向机的螺栓规格比较小，只有M6的规格，原先采用铝合金螺栓，且铝合金螺栓采用扭矩转角法拧紧到了屈服状态，如果存在一定的螺栓腐蚀就可能会引起螺栓的断裂。

对于融雪剂的影响我们特意查阅了相关资料，对融雪剂对汽车，特别是底盘部件造成的危害进行说明，希望通过本篇内容的了解，大家能够对融雪剂对汽车的危害有一定清晰的认识，以便在后续汽车设计中加以规避，特别目前新能源汽车因为续航里程焦虑问题，普遍采用铝合金设计能够提前在设计时候加以考虑，避免出现类似的召回质量问题。

下面，转自卡车之家的文章和观点：

近日论坛卡友“汗火”在论坛发表了帖子，《“解放，求求你再给点力”解放J6问题汇总及改进意见》，其中提到了因融雪剂导致的车辆底盘和零部件腐蚀损坏问题。那么融雪剂的腐蚀性和危害性是否如文中所说那么严重！采取什么样的手段才能避免车辆被融雪剂腐蚀？

环保融雪剂尚未普及 劣质融雪剂大行其道

融雪剂，大致可分为两类，一类醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。

被融雪剂腐蚀的大桥 水泥已经与钢筋剥离并严重锈蚀

另一类是常见的是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是氯化钠（即工业盐）。

这类融雪剂有着极强的危害性，过量使用不但导致植被死亡，还会让道路寿命大幅缩减。尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。

劣质融雪剂对车辆危害更大

融雪剂对车辆有很大的腐蚀，尤其是对车的轮胎和底盘。盐类遇水以后，会发生盐涨现象，氯盐吸附在车身上，会导致车身钢材与防腐层的脱离，当氯离子到达钢材表面并超过一定量（临界值）时，原来处于防腐涂层下钝化状态的钢材，就会活化加速腐蚀。

融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘和外漏零部件腐蚀生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏。对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命。

增加防腐措施 及时清洗才能远离腐蚀

现在新车出厂时都会对车身进行防腐处理，尤其是外漏的车身和底盘部分还会做加强处理，但还需要增厚一下，有条件的话最好给车做一个底盘装甲或者再喷涂一遍防锈漆，这样就能有效减少积雪对底盘的腐蚀。另外就是在停车时及时用大量清水对车身底盘和轮胎进行清洗，冲洗掉吸附在车身上的融雪剂。避免融雪剂长时间吸附在车身上。

融雪剂腐蚀 导致线路短路

融雪剂不但腐蚀车体金属结构，线路也未能幸免。尽管车辆在出厂时已经对线路做了密封保护措施，和耐盐雾测试。但是车辆只要行驶在路上就会被带起砂石对车体和线路冲击，这是一个很大的磨损源，长此以往就会造成线路密封性下降，导致融雪剂进入线路内部造成线路腐蚀短路。小编建议有时间的话，尽量自己动手对暴漏在外面的线路再包扎一次。最大程度的保证线路的密封性才能保证不被融雪剂腐蚀。

最 后

其实大面积使用劣质融雪剂也是无奈之举，雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都会造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过国内大部分城市已经认识到了氯盐类融雪剂的危害性，正在逐步推行机械除雪和使用环保除雪剂。卡友们除了期盼这样的政策早日全面推广外，还要做好自身防护，才能让融雪剂导致的腐蚀问题远离您的爱车。