通过一系列的计算，戈登默里最终将进站换胎的时间精确到了26秒，如何用策略让进站时间少于26秒成为了赢得比赛的关键。

26秒！达到这个数据，首先，轮胎需要更快的更换，为了便利，车轮螺栓全部需要重新设计，赛车的千斤顶也要变成快速抬起放下的钛气动千斤顶。

为了能快速加油，赛车采用两支加油管同时操作，一边的加油管负责加油，一边则抽气减压，在这样的操作在，3秒内，赛车即可加载30加仑的赛油。最后，为了能让这26秒变得更有价值，他还为轮胎上发明了加热柜，让轮胎在换胎后能更快的达到它的工作温度。

1983年，终于，这一系列的*操作让布拉汉姆车队在比赛中取得了非常好的成绩，进站策略终于被大家认可。而布拉汉姆车队也最终取得了当年的年度冠军。

但这样的胜利建立在非常不安全的维修区体系上，轮胎的加热柜、危机四伏的加油枪、排气孔喷射的火焰、还有未穿戴规范的车队人员，为维修区的安全埋下了真正的隐患。虽然1983年，迫于安全的考虑，赛会终止了赛中加油，但真正的危险还是在发生意外后才被大家真正看到。