「捷豹路虎」在豪华品牌汽车中有相当高的知名度，然而评价却是“毁誉参半”。究其原因不排除合资厂商为奇瑞汽车的缘故，因为奇瑞汽车的品控水平相当的不尽人意，于是捷豹路虎也被贴上一些不太好的标签。不过两方企业仅仅为合资关系，并不存在收购的概念；要知道奇瑞汽车自己的经营状态已经很糟糕，目前已经被青岛五道口收购了部分股权，哪有能力考虑路虎呢？

说明：英系车的品牌定位普遍偏高，主打的是高端「贵族车」。这与英国的体质以及发展史（传统文化）有很大关系，不过英国毕竟也是普通人多，高端汽车失去了用户市场则必然无法生存。所以主流的英系汽车品牌都逃不过被收购的命运，比如劳斯莱斯与宝马，宾利汽车与大众，MG名爵与南汽和上汽，就连超跑阿斯顿马丁也早已被收购了，那么捷豹路虎又会如何呢？

简史：

• 1922年「捷豹汽车」诞生于英国惠特利
• 1948年「路虎汽车」诞生于英国盖顿

捷豹主攻高端轿车，路虎主攻高级越野车（后期涵盖SUV）。这两个品牌一度为英国的“明珠级”品牌，然而正如上文所述最终被收购了。【1989年】美国福特汽车收购了捷豹，【1994年】德国巴依尔（宝马）收购了路虎，2000年福特汽车从巴依尔手中收购了路虎，在2002年将捷豹路虎合并为同一事业部，至此两大品牌开始了同步运营。

品牌定位形成后的尴尬：定位低会毁掉两大品牌形象，长期的高定位决定了主流C端用户连关注的*都不存在。价值捷豹路虎在相当长的周期内确实存在品控一般的问题，就像是同样被福特收购的沃尔沃汽车实际也很头疼，最终这些品牌都成为了福特汽车的负担。所以老牌英系捷豹路虎最终还是被“甩卖”了，接盘的是知名度“极高”的【印度塔塔汽车集团】，时间节点为2008年，同年成立了「捷豹路虎汽车公司」。

• 北美
• 中国

北美车市无疑是全球体量最大的市场，然而欧系品牌在北美的市场表现普遍很差，在这一市场中除了美系高端皮卡与SUV以外，能够生存的只有定位低端的日韩系汽车。所以捷豹路虎不会把重心放在北美车市，而紧随其后的是快速成长的中国汽车市场，在这一市场中寻找一家合资企业则非常重要。

与外国品牌汽车的车企普遍为国营车企，因为民营车企更偏向于从逆向到自主的研发与成长。而在「七大三小」的国营车企中，体量足够大的企业已经与欧系美系一线企业开启了数十年的合资，对于捷豹路虎这种“烫手的山芋”是绝对持观望态度的。那么能够接受这种品牌的就剩下下一些级别不够高的国营车企，比如定位地方国企的奇瑞汽车，于是才有了“奇瑞捷豹路虎”的合资公司，这就是今天捷豹路虎的无奈与尴尬，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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