第四代M3（2007-2013）
在生产周期6年的E46 M3停产后的一年，在07年3月，M部门推出了车迷期待已久的E92 M3，终于在日内瓦车展上展出了，最终的量产版本在9月的法兰克福车展上发布。
同年10月底的东京车展上，M部门把消失已久的M3四门版本，代号E90 M3版本又重新带到了车迷的面前。最后，在2008年日内瓦车展上，BMW M部门正式推出了E93 M3敞篷轿跑车。至此，第四代M3的三款车型已全数到齐。
E9X这一代的M3，颠覆了以往E46 M3塑造的感觉，外观设计具有很强的攻击性，一眼看上去就不是“善茬”。并且从这一代M3开始，普通版本的3系和M3的外观差异就非常明显了，前保险杠的中间大型进气格栅为水箱散热，两侧则为刹车降温。发动机盖中间隆起的部分，则为V8发动机留出更多的位置。说起V8，也是蛮多亮点的。
S65B40发动机（E9X）
首先这台代号为S65B40的4.0 V8是M部门历史上第一次为M3配备V8引擎。在这一代M3推出之际，传出消息这代M3将弃用直6引擎，使用V8的时候，招来了一片谩骂，对许多传统M车迷来说，直6才是M3的精髓所在，幸好在上市之后，媒体以及一些准车主试驾之后都被V8折服。
