十几年前的美系车，或许会有很多形容词，但是离不开的一个就是粗犷，不过如今的美系车，尤其是近年来更新换代的美系车，再用粗犷形容就有些过分了，例如2022年换代的蒙迪欧，和最近刚刚换代的别克君越。

马力足，车身大，配置给得齐全，这些都是别克君越的典型特征，1.5T动力也有180马力，堪比一些德系低功2.0T的水平。并且双色内饰，皮质面料，大屏幕，烤漆面板等等这些元素齐备，基本上算是卷满了。

而且除了硬件之外，精致程度，已经到了遮主车标能和新势力难以区分的程度。分体式大灯，低风阻外形，大屏幕，游艇式座舱，种种元素基本上都脱离开了合资车的固有形象。

实际上这也可以看作是通用系在中国本土化的一次尝试，如今即使是全球车型，在中国往往也会因地制宜做一些调整。例如福特探险者，在国内用的是国内团队开发的车机，并且用上了超长带鱼屏，要知道世界其他地区销售的探险者并不都是这个大屏幕。这种特供行为上一次是福特，这次是通用。

在高端和豪华这件事上，美系车的豪华风格是最贴合中国人想法的。硬件过关的情况下，把看得见的地方一定要做到位，起步必须扭矩拉满，加速过程中不接受一切顿挫和机械感，尽可能把车做成大船的感觉，实际上这也是很多新势力在做的事情。

不过这并不意味着美系车就是最好的，毕竟近段时间美系车的销量之尴尬有目共睹，究其原因：费油。2.0T的车在很温柔的情况下也轻松超过10L/100km，看看销量榜不难发现，省钱的车，往往能走在销量榜前列，不知道这次，别克君越能否用豪华与精致的美式大船，对冲掉高油耗的debuff。