六年之后，日产推出了第四代GT-R（R33），不过这一代车型为GT-R系列中的一个败笔，竟然使用了日产“公爵王”的底盘，舒适性虽有了大幅提升，但没那么纯粹，以至于当下很多车迷都不喜欢这一代GT-R，甚至说不认识。

经历第四代车型的失败，让日产意识到强劲的动力和出色的操控性才是消费者所需的，因此在1999年推出了第五代日产GT-R（R34），这是最具肌肉感的一代车型，不仅打开了美国市场，还是中国消费者最喜欢的一代。